美步兵战车升级防护力

美陆军测试M2A4E1“布莱德利”步兵战车。

近日，美国陆军对外展示M2“布莱德利”步兵战车家族中的最新改进型号——M2A4E1。该车换装新型火控系统，加装主动防御系统，进一步提升火力、防护力和战场适应能力。其中，由以色列埃尔比特公司研发的“铁拳”主动防御系统，使该车在面对反坦克导弹、火箭弹和迫击炮弹时多了一层防护。

然而，在近年来的地区冲突中，加装主动防御系统的主战装备，在应对巡飞弹、FPV自杀式无人机等新兴威胁时表现不佳，以色列“梅卡瓦”主战坦克在冲突中屡屡被击中就是明证。这让外界对升级后的M2A4E1“布莱德利”步兵战车的防护能力提出质疑。

延续传统升级做法

M2是冷战时期美国研制的一款中型履带式步兵战车，主要搭载机械化步兵伴随M1“艾布拉姆斯”主战坦克作战。该车于1983年开始列装美陆军，参加了海湾战争。战后，美陆军结合战场使用情况对该车进行升级改造，先后推出多种改进型号和一系列变形车。

2018年以来，美陆军先后两次签署采购合同，计划到2029年采购700余辆M2A4步兵战车，用于替换旧型号。改进后的M2A4步兵战车的机动力、防护力、火力和感知力得到提升，具体改进包括换装新型履带、减震器和柴油发动机等，为车体升级提供动力保障；增大车体离地高度，升级防护装甲，加装简易爆炸装置，抵御反坦克地雷的打击；换装新型火控系统、配备新型热成像瞄准具，提升打击精度；配备新型驾驶员广角视觉增强装置、改进型战斗指挥系统等，提升车组态势感知能力等。

同时，为应对现代战场上的多样化装甲威胁，美陆军还为M2A4步兵战车加装以色列“铁拳”系统，升级后的新车型号为M2A4E1。目前，这套系统处于测试阶段，美陆军尚未大批量采购。

老手段难敌新威胁

在很长一段时期内，高性能复合装甲、反应装甲的使用，使地面装甲车辆的防护能力得到大幅提升。然而，随着反坦克武器类型增多、威力增大，且弹道更加复杂，地面装甲车辆的防护变得困难。近期多场冲突表明，坦克装甲车辆防护薄弱的侧面、后部和顶部极易成为精确打击武器攻击的重点，而进一步增加装甲厚度提高防护，将带来坦克装甲车辆超重、机动性下降等问题。为此，加装主动防御系统成为比较经济实用的选择。

主动防御系统包括软杀伤的光电防御系统和硬杀伤的主动拦截防御系统，后者是目前技术发展的主流。2011年，以色列第一款“战利品”主动防御系统正式列装。由于该系统总重大，无法安装在中小型装甲车辆上，以色列又推出轻型的“铁拳”主动防御系统。“铁拳”系统由4个轻型相控阵雷达和2套双联装拦截弹发射器等组成，拦截弹外形与小型迫击炮弹相似，通过战斗部爆炸产生的冲击波对来袭导弹进行破坏，或使穿甲弹的弹芯偏移达到拦截效果。其改进型还整合了激光杀伤手段，专门应对红外制导反坦克导弹。

M2A4E1步兵战车的“铁拳”系统安装在该车的炮塔上，其中4个有源相控阵雷达分别位于炮塔四周，2套拦截弹发射器分别布置在炮塔右前方和左后方，能够拦截反坦克导弹、破甲弹和穿甲弹等。

然而，“铁拳”系统的缺点也非常明显。由于在研制时未考虑巡飞弹、FPV自杀式无人机等新兴威胁因素，因此该系统在发现、拦截这类低空高速且航迹可变的小目标时效果不佳。同时，由于拦截弹发射角度问题，该系统也无法拦截无人机垂直攻顶或空投的爆炸物。其一次性仅能发射2枚拦截弹，难以应对小型无人机发起的蜂群攻击。