中国“天宫”空间站长什么样

　　周建平

　　2022年底，我国的“天宫”空间站全面建成，迈出了我国太空探索的坚定一步。

　　作为我国首个空间站，“天宫”到底长什么样？下一步又将如何发展？请听中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师周建平在央视财经频道“中国经济大讲堂”节目中为我们详细解读。

　　目前，我们已经建成了三舱构型的中国空间站。三舱构型，包括“天和”核心舱、“问天”实验舱和“梦天”实验舱，我们也称为基本构型。

　　通过我们未来长时间的努力，一定能够推进中国空间科学进入世界一流的行列。——周建平

　　目前太空中只有两个空间站

　　2023年元旦，习近平总书记在新年贺词中向全世界宣布，中国完成了空间站的建造。

　　1992年，中国载人航天工程正式立项，我们开始打造自己的“太空家园”。在设计之初，我们瞄准了世界第三代空间站的技术水平，不断突破，持续创新，历时30年，自主完成了载人航天工程、空间实验室工程和“天宫”空间站的建造，建成了完全独立自主运行的国家级太空实验室。

　　在当下的太空中，只有美国、俄罗斯等多国建造、维护的国际空间站和中国“天宫”空间站这两个空间站。可以说，中国载人航天技术已经成功跻身世界前列。

　　那么，建成的中国空间站是一个什么样的基本情况呢？

　　中国空间站发射入轨，三个舱初始的总质量约为67.5吨，这个质量是国际空间站的1/6。整个密封舱的空间是300多立方米，航天员的活动空间是122立方米，这个活动空间是国际空间站的1/3。在科学研究方面，我们的空间站安装了25个实验机柜，是国际空间站的4/5，建成了国家太空实验室。太空实验室要覆盖空间科学研究的主要领域，设备必须具备足够的先进性。目前，我们的“天和”核心舱实际上已经具备了国际空间站的“曙光号”核心舱、“星辰号”服务舱、“团结号”节点舱三个舱段的功能。从这个角度来看，中国空间站的建设已经能够基本满足科学家科研任务的需要。

　　繁忙的“太空运输队”

　　中国空间站在离地近400公里的近地轨道飞行。载人天地往返系统要把航天员送到太空中去，短期生活和工作一段时间，再安全地返回地面。我们用长征二号F运载火箭和神舟系列载人飞船来运送航天员。

　　载人飞船工程在起步时，曾经面临一个重大的路径选择问题。1992年专家委员会论证的时候，有不同的路径选择。美国当时发展了航天飞机，苏联发展了“暴风雪号”航天飞机，欧洲、日本也都在论证搞航天飞机。那么中国的载人航天工程怎么起步？科学家、专家、工程师团队进行了大量的论证，最终我们选择了载人飞船的道路。

　　这是一个非常重要的选择。当时的基本考虑是，虽然航天飞机作为一个可重复使用的航天器有很多优点，但是它也面临着一些问题。比如，航天飞机这种结构形式不能实现救生，也就是当出现飞行故障时，航天员的安全得不到保障。而且，要建造一个可重复使用的航天器，就当时的技术水平来讲难度非常大。后来的实践证明，我们选择从载人飞船起步，用返回舱返回，可以有力地保证航天员的安全。

　　长征二号F运载火箭和神舟载人飞船是一个载人天地往返运输系统。那么，它们可以用来运货吗？可以，但是运不了太多。实际上，神舟飞船是人货混装的，可以运输大约300千克的货物上行。但是，300千克的运输能力肯定远远不能满足需要，更经济的运输方式是搞一个货运系统，可以运送大量物资到空间站。这个系统就是长征七号运载火箭和天舟系列货运飞船。

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