一部报告文学 如何记录民营经济的坚韧“品格”？

　　一朵小小的杭白菊，如何在高速公路上“绽放”价值？一群普通的“泥腿子”，如何激活国有资产，创造出一片消费新天地？一个自然资源并不出众的县城，如何“无中生有”，孕育出多个大产业？

　　去年11月，由华文出版社和浙江教育出版社联合出版的《在路上》一书与读者见面，这是我国首部关于高速公路服务区的长篇报告文学，记录了桐乡服务区人艰辛创业的经历，见证了中国经济动脉发展巨变。近日，本书两位作者中国报告文学学会副会长、第七届鲁迅文学奖获得者纪红建，中国作家协会会员欧阳伟与《中国新闻》报对话，分享历时两年多的采访创作经历，讲述民营经济发展背后蕴含的坚韧“品格”。

《在路上》记录了桐乡服务区人的创业故事。华文出版社供图

　　“无中生有”的活力之源

　　1998年，经过浙江桐乡的第一条高速公路沪杭高速开通。但是，对于桐乡人邵坤元和吴荣千来说，这并不是一个好消息。有了高速，大巴车便不走村子旁的320国道，这两位依靠在路边卖杭白菊起家的农民老板，顿时感觉断了财路。

　　“你们可以到高速公路服务区找个地方，照样卖菊花”，在经过一位司机朋友的点拨后，邵坤元、吴荣千、沈建霖、李梅冬四个桐乡人决定合伙干，在上海枫泾服务区做“杭白菊”生意。

　　世界上最宽的路，或许就是没有路。在《在路上》书中，一段早期桐乡人“进军”高速公路服务区的往事被记录下来。由此，这个由农村小老板们创造的消费场景，伴随着中国高速公路的蓬勃建设，在神州大地生根发芽，长成一棵参天大树。

　　“当我们走进桐乡、走进桐乡服务区人这个独特的群体，才发现在全国3000多对高速公路服务区中，桐乡人经营或打造的服务区竟占了近半壁江山。这令我们感到意外，感到惊讶。”两年多来，纪红建、欧阳伟走访了全国十多个省份的数十个服务区，让他们感到意外的，不仅是服务区经济。

纪红建。受访者供图

　　桐乡人常说，“无中生有”是这里的“特产”——不产羊毛，却打造出世界最大的羊毛衫集散地；桐乡不产皮草，却创建了中国皮草名镇；没有矿产资源，却有桐昆、巨石、华友钴业等世界级领军企业；仅仅是江南小城，却成为世界互联网大会永久举办地。

　　“这的确是一种‘桐乡现象’。”纪红建根据走访经历，分享了他的感受。

　　他说，桐乡地处杭州、苏州、上海之间，区位优势明显，交通便捷，领改革风气之先，得周边辐射之利。京杭大运河自西向东穿境而过，桐乡文化底蕴深厚，马家浜文化、良渚文化、运河文化、古镇文化交相辉映。更重要的是，桐乡人的骨子里有一种不等不靠、不认命不服输的血性。奋斗永远在路上，不忘初心，守正创新，这就是桐乡民营经济活力的源泉。

　　“白天当老板，晚上睡地板”

　　2002年冬，桐乡人钱卫杰向亲戚朋友借了8万元人民币作为投资，与两位同乡合作，一举拿下福建连江服务区。他们三人坐大巴车赶到服务区时，已经是凌晨2点。三人十分疲惫，衣服没脱，脸也没洗，在地板上找了个干净点的地方便将就着睡了。

　　窗外寒风呼啸，屋里冷飕飕的。钱卫杰又冷又饿，服务区事业前途未卜，他心里真是五味杂陈，说不出是个啥滋味。

　　第二天一早，几个打工的一见钱卫杰他们，还以为是来找工作的外地人。一听说他们就是这里的老板，一个个啧啧称奇。有个嗓门大的说：“真没想到哇ʌ