发布时间：2024-10-20 05:46:51 来源: sp20241020
【深入学习贯彻党的二十大精神·中国式现代化】
峡江两岸，草木苍莽。三峡大坝不远处，沙湾锚地静水深流。不时，有离港轮船的尾桨在高峡平湖中卷起洁白的浪花，浮跃起太阳的金光。没有轰鸣的马达，没有浓烈的柴油味儿，整个锚地静悄悄地沐浴在冬日的暖阳里。自从实现岸电全覆盖以来，三峡坝区港口彻底告别过去垃圾漂浮、油污四溢的脏乱景象。
湖北省宜昌市素以“三峡门户”“川鄂咽喉”著称。2018年4月，习近平总书记在宜昌考察时强调，要坚持把修复长江生态环境摆在推动长江经济带发展工作的重要位置，共抓大保护，不搞大开发。
从岸电实验区到全流域推广，从船舶受电改造到绿色新能源船舶智造……近年来，宜昌依托丰富的矿产和清洁能源资源优势，以打造“电化长江”示范区引领船舶能源革命，加快建设长江大保护典范城市，推动中国内河航运绿色低碳发展。
岸电“以电代油”全流域推广
一场寒潮过后，气温渐渐回升。秭归县茅坪镇松树坳村村民韩永禄，惬意地坐在门口晒太阳。冬季蓄水，江面几与岸平，宽阔的水域中百余艘货轮有序排列，轻漾着碧波。“以前可不是这样，柴油机日夜轰鸣，吵得脑子嗡嗡的。”韩永禄说，那时江面上泛着一层油花，船员随手丢弃的生活垃圾随波漂荡。
宜昌作为三峡大坝和葛洲坝所在地，每年有近5万艘次的船舶通过两坝枢纽。船舶停靠期间使用柴油发电造成空气、噪声污染，对生态环境承压能力带来一定挑战。建设船舶靠港期间停用自身燃油发电系统、改用陆岸电网电源电力供应的“绿色岸电”，在这里显得尤为迫切。
在国家关于港口岸电相关标准、规范尚未出台时，宜昌就开始先行先试，多措并举推进港口岸电试点建设。2015年4月1日，万里长江上的第一批岸电设备诞生在沙湾锚地，共建成3个配电台区，安装自助式接电箱20台，可同时为80艘船舶接入电源，实现了长江岸电“从0到1”的突破。从此，困扰松树坳村民的柴油味和机器噪声渐渐消失了。
2018年6月，国家电网公司会同交通运输部、财政部、国家能源局、湖北省人民政府、三峡集团等建立政企合力的协同工作机制，重点建设三峡坝区岸电实验区，推进长江流域岸电设施全覆盖。2019年5月，三峡坝区岸电项目开始陆续投运。同年，国家发展改革委等6部委向长江全流域推广岸电宜昌示范样板。
针对三峡坝区复杂的水文条件和岸电需求，宜昌市创造性推出靠岸固定式、靠岸浮动式、离岸固定式、离岸浮动式、水上服务区综合能源保障系统、船电宝充换电服务6种岸电供电模式，满足各种水文条件、各种船舶类型、各种停靠方式的岸电需求。据介绍，目前宜昌沿江8个县（市、区）67个码头建成168台套岸电设施，岸电供电容量2.87万千伏安。
1月4日，往返于宜昌与重庆之间的豪华游轮“总统八号”静静地泊在秭归港，一根粗大的线缆连接在趸船的岸电设施上，为游轮提供源源不断的电力。“接上岸电最直接的效益就是节省了燃油，同时噪声小了、油污少了，游客的体验感更好了。”船长郑强利称，使用岸电不仅价格便宜，还清洁环保，保护了长江母亲河，非常受船方欢迎。“目前，在三峡坝上运营的37艘旅游客轮岸电标准接口改造完成率达100%。”宜昌长江三峡岸电运营服务有限公司负责人万智勇介绍，货运码头岸电使用率也在稳步提升。
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