数字化赋能 港口更智能（国际视点）

　　图一

　　图二

　　智慧港口是利用物联网、大数据、人工智能等技术手段提升港口运营效率和服务质量的一种发展模式。随着全球贸易增长和先进技术的发展应用，一些国家智慧港口建设进入快速发展阶段。近年来，荷兰、新加坡、阿联酋等国加快推进港口设施和设备自动化、数字化改造，加强港口运营智能化管理，不断提升港口物流系统的竞争力。

　　荷兰鹿特丹港——

　　引入无人机日常巡查

　　加强数字物流建设

　　荷兰鹿特丹港是欧洲最大港口之一。2023年，鹿特丹港的货物吞吐总量达4.388亿吨。鹿特丹港还是欧洲码头自动化发展的先驱，目前这里大部分集装箱装载和堆垛工作已由电脑控制并由自动起重机完成（见图一，本报记者牛瑞飞摄）。近年来，鹿特丹港不断加强技术创新，提升智能化水平。

　　2022年底，鹿特丹港引入无人机对港口进行日常巡查。无人机以每周一次的频率例行巡查港区，巡查内容包括船舶加油、水污染、货物转运、危险物质、空气污染及船上维修等。当港区发生紧急情况时，无人机也可携带医疗用品、船舶零件或货物样本等第一时间赶到事发地，大大提升了港口的应急救援效率。

　　2023年1月，数字平台“新一代物流”在鹿特丹港投入使用。该数字平台主要收集港口内每艘船的停靠地点、时间、货物等信息，并在短时间给出每艘船卸货、装箱的最佳方案，相当于港口的“中央处理器”。2023年，已有100万个集装箱应用了“新一代物流”平台，节约了1/5的转运时间。目前，鹿特丹港内约60%的陆航运量通过该平台进行调配规划。

　　鹿特丹港的集装箱交换路线2023年11月投入使用。这条全长17公里的封闭道路连接着港口的数个码头、仓库及海关检验站，包含3个交界处、5个铁路道口和照明、电缆和管道、交通信号灯和通道栏杆等。连接到这条道路的各方通过多拖车系统、带底盘的码头牵引车和普通卡车等多种运输方式传递转移集装箱，该线路堪称港区“集装箱的高速公路”。

　　鹿特丹港务局首席执行官比德文津·西蒙斯表示，集装箱交换路线极具创新性，极大促进鹿特丹港的智能化建设和安全高效运营。“鹿特丹港务局将继续致力于港口的智能化、高效化建设，巩固其作为全球集装箱枢纽的地位。”

　　新加坡港——

　　优化运营管理系统

　　提高港口清关效率

　　新加坡港是全球最繁忙的集装箱转运港之一，2023年港口集装箱吞吐量达到3880万标准箱，位列全球第二。新加坡港共有包括裕廊、吉宝、丹戎巴葛（见图二，本报记者刘慧摄）在内的6个主要码头。近年来，新加坡港积极推动建设智慧港口。

　　新加坡2018年推出《海运业产业转型蓝图》，提出加强技术研发，尽快利用人工智能、大数据分析等新兴技术优化新加坡港运营。2022年推出的更新版《海运业产业转型蓝图》进一步强调推进海运业创新和智慧港口建设。

　　新加坡推出一站式数字港口平台，航运公司通过该平台可一次性向不同的政府机构提交所有港口清关文件，每年为海事行业节省约10万个工时。在新加坡海事资料中心，航运公司和政府机构可共享海事数据，包括船只信息、位置、抵离时间等。新加坡还在开发新的船只交通管理系统，该系统能够提供全面的海上实时交通状况、预测港口水域的交通热点区域等。

　　2021年，新加坡首个海事无人机测试区正式投入使用。多家公司在这里测试与海事业相关的无人机技术，包括用无人机把陆地包裹递送到船上、巡视海港和检查船只、收