习近平和厦航的故事

近日，习近平总书记给厦门航空有限公司全体员工回信，对厦航成立40周年表示热烈祝贺，希望厦航弘扬优良传统，坚持改革创新，增强核心竞争力，筑牢安全底线，在服务经济社会发展、促进两岸交流合作上积极发挥作用，为推动民航业高质量发展、建设交通强国贡献更多力量。

在厦门工作时，习近平参与了厦航的组建和初创。几度风雨几度春秋，厦航从当年的白手起家到历经重重磨炼、化蛹成蝶，成为今天厦门经济特区对外开放的一张亮丽名片。40年来，习近平一直关心与支持厦航的发展壮大，从谋篇布局到精耕细作，从愿景到现实，倾注了大量心血。

厦航因改革而生。1984年7月，作为中国民航“政企分离”和特区国企改革试点，由中国民航局和福建省政府合资创办的厦门航空有限公司宣告成立。

1985年6月，习近平从河北来到厦门履新。此时，正是厦航发展关键时期，也是最艰难的时候。

“当时的厦航只是手续上成立了，实际上没有飞机、没有机组人员、没有资金，甚至没有自己的办公场所，我们只能租用湖滨南路的农机公司二楼作为临时办公点。厦航要怎么运营，大家心里没底。”厦航最早的七位员工之一杜红鹰回忆说。

筚路蓝缕、奠基立业，如何让厦航顺利“破题开局”，习近平开展了大量工作。

改革，向前走的每一步都极不容易。

不到半年时间，先后4次到厦航调研；在临时办公点，和厦航创业者们一道谋划发展规划……面对初创时“地无一寸、房无一间，没飞机、没机组”一穷二白的困境，习近平和厦航创业者们一起出点子、想办法，勾勒厦航发展蓝图，千方百计要让厦航“飞起来”。

一个航空公司在初创阶段，最难的就是飞机和人才的引进。习近平不仅了解到企业的困难，更是全力帮助排忧解难。

习近平多方奔走，寻求各方支持，经过不懈努力，厦航在民航部门支持下，由金融机构担保，租赁了2架波音737-200型飞机，又从空军引进23名成熟的大型运输机飞行员。这让厦航得以渡过初创的难关。

1986年，厦门机场已难以满足“厦航基地机场”的定位需要，扩建机场刻不容缓，可是，巨额资金从哪里来？

为此，厦门市政府成立厦门机场扩建工程科威特贷款领导小组，习近平不仅亲自“挂帅”担任组长，而且“出征”多轮谈判，经过艰辛努力，最终争取到科威特政府1800万美元的贷款，解决了机场扩建的燃眉之急。

那时，从燃油购买到人才招聘，再到员工生活问题，厦航都面临困境。大处着眼、事无巨细，一方面帮助厦航解决实际困难，一方面鼓励员工“你们的路子是对的，你们的责任很重，只要坚持总能成功”，在习近平的关心推动下，厦门市委、市政府积极协调，逐一解决难题，助力厦航飞得更高更稳。

改革离不开党的领导这一“主心骨”。那时，个别同志看到厦航困难多多，曾产生过厦航能否办得下去的疑问。

经过深入调研，习近平提出，只有通过加强党的领导，才能彻底解决队伍团结和企业管理的重大问题，才能有效防止部分员工在思想认识上的偏颇。1986年1月，习近平对厦航作出指示：“厦航必须加强党的领导，党的组织应当抓紧成立，书记、副书记人选厦航可以提出建议，报市委审定。”

党组织建立，在群众中大力弘扬创业精神和主人翁精神，摈弃拜金主义和雇佣观念，解决群众最关心的工资福利待遇、子女就学等问题，厦航干部员工思想得到统一，也更加团结。

在习近平的指导下，厦航逐步确立了“党的事业、